La Caisse nationale de sécurité sociale (CNSS) de la République démocratique du Congo a acquis trois aéronefs destinés à être mis à la disposition de Congo Airways et, le cas échéant, d’autres compagnies aériennes opérant dans le pays. L’initiative s’inscrit dans une stratégie de diversification des investissements, conformément aux recommandations de la Conférence interafricaine de la prévoyance sociale (CIPRES) et aux orientations du Chef de l’État, Félix Tshisekedi.
Le premier appareil, un Embraer E-190, a atterri le mercredi 24 décembre 2025 à l’aéroport international de Ndjili, à Kinshasa. Il a été réceptionné en présence du directeur général de la CNSS, Charles Mudiay Kazadi, de représentants du ministère du Portefeuille et des dirigeants de Congo Airways, dont la CNSS est actionnaire.
Avec ces acquisitions, Charles Mudiay Kazadi confirme sa stature d’homme d’action. Loin de toute publicité personnelle, le Directeur général de la CNSS déploie une gouvernance axée sur des actions concrètes à impact visible, conformément à la vision du Chef de l’État.
Sur recommandations de l’AISS et de la CIPRES, qui encouragent les caisses nationales de sécurité sociale à investir, afin de garantir leur pérennité face aux mutations du monde du travail-notamment l’essor du télétravail-, Charles Mudiay Kazadi a reçu l’autorisation du Président de la République d’investir également dans le secteur de l’aviation. Il convient de rappeler que la CNSS est actionnaire de Congo Airways, la compagnie nationale. À travers cette initiative, la CNSS s’inscrit dans une logique de gestion moderne, à l’instar des caisses sociales des pays à vieille démocratie.
Sur les trois aéronefs prévus, le premier a donc été réceptionné ce mercredi 24 décembre 2025 à l’aéroport international de Ndjili.
Fiche technique de l’aéronef
L’Embraer E-190 (ou ERJ-190) est un avion de ligne régional utilisé pour les vols courts et moyens courriers. Il est particulièrement adapté aux dessertes d’aéroports disposant de pistes relativement courtes, inférieures à 2 000 mètres.
Équipage : 2 pilotes et 3 personnels de cabine
Immatriculation temporaire : 2-RLCA
Immatriculation congolaise réservée : 9S-ATF
Nom de baptême : Lac Munkamba
Numéro de série : 19000105
Longueur : 36,24 m
Envergure : 28,72 m
Hauteur : 10,57 m
MTOW : 51 800 kg
MLW : 44 600 kg
Configuration cabine : 9C / 88Y
Autonomie : environ 6 heures
Capacité carburant : ± 13 000 litres
Distance franchissable : environ 4 500 km
Soutes à bagages : 2
L’appareil est équipé de deux moteurs General Electric CF-34.
Vitesse de croisière : 870 km/h (470 kts)
Altitude de croisière : 12 500 m (41 000 ft – FL410) Vitesse ascensionnelle : 2 000 ft/min.
Hommage aux actions de la CNSS
Prenant la parole à cette occasion, le Président du Conseil d’Administration (PCA) de Congo Airways a salué les actions menées par Charles Mudiay Kazadi, Directeur général de la CNSS-RDC. Selon lui, parmi les nombreux mandataires entourant le Chef de l’État, Charles Mudiay figure sur la short-list de ceux qui donnent entière satisfaction, au point de permettre au Président de la République de procéder régulièrement à des inaugurations d’infrastructures financées sur fonds propres par la CNSS.
Les actions marquantes de Charles Mudiay Kazadi
Nommé à la tête de la CNSS-RDC en 2022, Charles Mudiay Kazadi marque son passage par des réalisations structurantes. Parmi celles-ci : l’achèvement et l’équipement du Congo Palace de Kisangani, hôtel cinq étoiles et fleuron de l’hôtellerie en RDC ;
la conduite du projet du Centre Hospitalier Tshisekedi Tshilombo de Lubumbashi, un hôpital de niveau tertiaire doté d’équipements médicaux de dernière génération, devenu une référence en Afrique centrale ; la réhabilitation et l’acquisition d’un important patrimoine immobilier par la CNSS.
Grâce à ces investissements, la CNSS renforce sa capacité de résilience face aux chocs induits par les mutations du monde du travail, tout en augmentant son capital et ses réserves.
Le prochain défi, selon plusieurs observateurs, reste de faire évoluer la CNSS vers un modèle quasi-bancaire, à l’image de ce qui se fait dans plusieurs États à travers le monde.
DosEco
