La compagnie aérienne Air Congo a réceptionné, jeudi 30 avril 2026, un nouvel aéronef de type ATR 72-600, lors d’une cérémonie officielle tenue à l’aéroport international de N’Djili à Kinshasa, en présence du Vice-Premier ministre, ministre des Transports, Voies de communication et Désenclavement, Jean-Pierre Bemba.
Il s’agit du premier appareil de ce type à intégrer la flotte de la compagnie nationale, et du quatrième avion acquis depuis sa création, après trois Boeing 737-800 dédiés aux liaisons internationales, nationales et régionales, selon une dépêche du ministère des transports consultée par DosEco.
Contrairement aux Boeing 737-800 conçus pour les grandes liaisons, l’ATR 72-600 est un turbopropulseur régional particulièrement adapté aux pistes courtes et aux aéroports de l’intérieur du pays. Selon le Directeur général de Air Congo, Mesfin Biru Weldegeorgis, cet appareil permettra de desservir les villes de Gbadolite, Bunia, Isiro, Mbandaka et Kolwezi, localités jusqu’ici insuffisamment connectées au réseau aérien national.
« Ce quatrième avion vient renforcer la stratégie de désenclavement du pays », a déclaré le Directeur général, qui a également exprimé sa reconnaissance envers le chef de l’État Félix-Antoine Tshisekedi pour « sa vision stratégique et son engagement en faveur d’un Congo plus connecté et tourné vers l’avenir », ainsi qu’envers le VPM Bemba pour son « accompagnement et soutien déterminant ».
Une montée en puissance rapide
En moins de deux ans d’existence, Air Congo dispose désormais d’une flotte de quatre appareils, témoignant d’une trajectoire de croissance soutenue pour la compagnie nationale. Cette expansion s’inscrit dans la politique gouvernementale de connectivité intérieure dans un pays dont le territoire — plus de 2,3 millions de km² — rend le transport aérien indispensable pour relier des provinces enclavées, souvent dépourvues d’infrastructures routières praticables.
Le développement du réseau domestique d’Air Congo intervient dans un contexte de reconstruction progressive du secteur aérien congolais, longtemps marqué par des déficits chroniques de capacité et des problèmes de sécurité ayant conduit à l’interdiction des compagnies congolaises dans l’espace aérien européen.
DosEco
