Sur les Rocades Sud-Est et Sud-Ouest de Kinshasa, des avancées sont remarquables dans la programmation des travaux. Les dernières en date portent sur la finition de la pose des poutres en T sur le pont Mfuti, situé sur la rocade sud-ouest de Kinshasa, effectuée avec succès le 15 avril.
28 poutres de 82 tonnes ont été posées en seulement 18 jours dans le respect des normes de sécurité, de qualité et de délai. Ces travaux marquent ainsi l’étape de mise en œuvre de la superstructure. Sur la rocade sud-est, les travaux du pont N’djili ont connu l’achèvement du coulage du dernier mètre cube de béton ainsi que la fabrication de la première poutre en T.
La pose de la première poutre du pont Mfuti a débuté le dimanche des Rameaux, le 29 mars 2026, en présence d’étudiants de la faculté Polytechnique de l’Université de Kinshasa, et sous le regard du ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza. SICOMINES SA a rapporté, dans une dépêche publiée le 31 mars sur son compte X, les propos du membre du Gouvernement.
« Nous sommes confiants dans le projet sino-congolais, nous sommes confiants dans ce partenariat conduit par Son Excellence Félix Antoine Tshisekedi Tshilombo, Président de la République, qui est celui qui conduit la croisade dans le domaine des infrastructures. C’est la troisième descente depuis que je suis à la tête de ce ministère. Aujourd’hui, nous sommes en train d’avancer, nous sommes sur le pont Mfuti. Un pont d’une longueur de 120 m. C’est une technologie moderne qui est utilisée ici par nos partenaires. Aujourd’hui, c’était la pose de poutres et nous sommes venus confirmer que ce projet est en train d’avancer pour le bonheur des Kinois », a-t-il déclaré.
Il s’agit d’une poutre de 82 tonnes, ouvrage-clé appelé à transformer durablement la mobilité urbaine dans la capitale congolaise. La grue de pose de ponts auto-balancée à double poutres porteuses utilisée pour cette opération est un équipement technique avancé et éprouvé dans le domaine de la construction de ponts en Chine, introduit pour la première fois dans un projet de construction de ponts en République démocratique du Congo.
Cette poutre en T de 30 mètres s’inscrit dans un ensemble de 28 travées nécessaires pour couvrir toute la structure du pont, dont certaines fondations ont été forées jusqu’à 20 mètres de profondeur. Pour son acheminement, le constructeur SISC SA a mobilisé un porte-charge à double direction, technologie permettant une manœuvre plus précise et sécurisée des charges lourdes, notamment dans des environnements contraints tels que les chantiers urbains.
Donnant son avis sur ces avancées technologiques, Nicolas Nzau Nzau, Directeur général de l’ACGT (Agence Congolaise des Grands Travaux), a salué la coordination des activités entre sa structure et les contractants SISC SA et GREC-8, avant d’inscrire cet événement « dans une logique d’activités qui fait que le projet de Rocade, dans les deux sens, soit dans les délais et se termine normalement ».
L’ACGT, qui en a réalisé les études de faisabilité et en assure le suivi, a constaté chez SISC SA (signataire du contrat) et GREC-8 (exécutant) une collaboration forte pour la réussite de cette étape.
Le résultat de cette collaboration, c’est un étudiant de la Faculté Polytechnique de l’Unikin, en génie civil, qui l’a traduit à l’issue de la visite en ces termes : « Être sur un grand chantier comme celui-ci, en tant qu’étudiant finaliste, nous offre beaucoup d’opportunités en mettant en pratique toute la théorie qui nous a été enseignée à l’université. L’exécution des travaux, voir comment ça se passe, cela éveille en nous un esprit créatif. Ce partenariat avec SISC SA est un avantage très utile pour nous dans le cadre de notre formation. Ça nous aide à voir de nos propres yeux ce qu’est la pratique sur le terrain. »
Ces deux ouvrages importants relieront respectivement Kinshasa à la province du Kongo Central, ainsi que deux communes de la capitale : Mont-Ngafula (ouest) et N’sele (est).
Kwilu et Kongo Central
Pendant que l’actualité à Kinshasa porte sur les rocades, à Kikwit, dans le Kwilu, elle a porté sur l’état d’avancement de la construction et de la modernisation de l’hôpital général de référence, dont la capacité passera de 150 à 650 lits, et de sa morgue, dont la capacité sera portée à 90 corps, soit dix fois la capacité actuelle.
Son financement est assuré par SICOMINES SA, comme l’indique la joint-venture dans sa dépêche du 27 mars 2026. Concomitamment, SICOMINES SA a annoncé, dans une dépêche du 25 mars, l’avancement des travaux de la route Ingudi-Idiofa, de la route Batchiamba-Ngungu-Kakobola, ainsi que du stade d’Idiofa.
Pour la province du Kongo Central, l’information principale est l’étape structurante franchie le 1er avril avec le démarrage officiel des fondations profondes (pieux) du pont PK12+036 sur le tronçon Manterne-Tshela-Singini, information rendue publique le 5 avril 2026.
Ainsi, pour la dernière semaine de mars et la première semaine d’avril, SICOMINES SA demeure active dans son « chantier » : financer des infrastructures sélectionnées par le Gouvernement central.
Simon Mutombo
