La République démocratique du Congo défend une orientation industrielle du corridor de Lobito, associant la transformation locale des minerais au développement de zones industrielles. Cette priorité figure parmi les enjeux de la deuxième réunion de coordination de haut niveau sur ce programme, ouverte lundi 5 octobre 2026 à Lusaka, en Zambie, selon une dépêche du ministère congolais du Commerce extérieur.
À la tête de la délégation congolaise, le ministre d’État chargé du Plan et de la Coordination de l’aide au développement, Guylain Nyembo, a appelé à accélérer la concrétisation du projet. Il a insisté sur la promotion des zones industrielles et la construction d’infrastructures, avec l’objectif de développer des activités économiques au bénéfice des populations et des pays de la région.
La délégation comprend également Julien Paluku Kahongya, ministre du Commerce extérieur, et John Banza Luna, ministre des Infrastructures et Travaux publics. Pour la RDC, les priorités présentées à Lusaka portent aussi sur le développement de l’agro-industrie et du tourisme le long du corridor.
La rencontre réunit la RDC, l’Angola, la Zambie, la Banque mondiale, la Banque africaine de développement et d’autres partenaires. Les échanges concernent notamment la mobilisation du secteur privé pour financer les infrastructures énergétiques et logistiques, nécessaires au développement des activités de production et de transformation.
La facilitation du commerce constitue un autre chantier central. Les participants examinent la réduction des barrières administratives et l’harmonisation des procédures douanières afin de fluidifier la circulation des marchandises et de renforcer l’intégration économique régionale.
Dans son intervention, le président zambien Hakainde Hichilema a présenté le corridor de Lobito comme un programme intégré susceptible de contribuer à la mise en œuvre de la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAF). Il a également salué l’accord conclu entre la Zambie et la RDC sur la modernisation de leurs frontières communes, notamment à travers la construction de postes frontaliers à arrêt unique destinés à réduire les coûts et les délais des opérations d’importation, d’exportation et de transit.
Du côté des partenaires financiers, la Banque mondiale a promis, selon le ministère du Commerce extérieur, d’accélérer le financement de la construction de la voie ferrée Dilolo–Sakania. La dépêche ne précise toutefois ni le montant concerné ni le calendrier de réalisation des travaux.
L’appel congolais à développer des zones industrielles place ainsi la création de valeur ajoutée au cœur des discussions. Sa traduction en projets concrets dépendra notamment de la disponibilité de l’énergie, des infrastructures logistiques et des financements, trois dimensions examinées lors de cette réunion de Lusaka.
Celestin KAZADI
