La Banque mondiale entend faire évoluer son intervention en République démocratique du Congo, en passant de projets à des programmes structurants dans le cadre de son futur partenariat pays pour la période 2027-2036. Cette orientation a été présentée lundi 12 octobre 2026 à Kinshasa par son directeur des opérations en RDC, Albert Zeufack, lors d’un atelier de dialogue avec les secteurs des transports et du commerce extérieur.
Organisée dans le cadre de la préparation de ce partenariat décennal, la rencontre a permis d’examiner les priorités de modernisation des infrastructures et de facilitation des échanges. Les corridors d’Inga, de Lobito et de la paix figurent parmi les axes autour desquels la Banque mondiale souhaite structurer son accompagnement.
Dans son intervention, Albert Zeufack a souligné la nécessité de mobiliser des financements à la hauteur des besoins du pays, en accordant une place centrale au secteur privé.
« La mobilisation des capitaux privés est la seule voie pour atteindre l’ampleur d’investissement que requiert la RDC », a-t-il déclaré.
Sur le plan des infrastructures, le responsable de la Banque mondiale a insisté sur l’articulation des différents modes de transport. L’enjeu est de renforcer leur complémentarité pour améliorer la connectivité du territoire et faciliter les échanges.
« Les routes, les chemins de fer, les voies navigables et les voies d’aviation ne peuvent être traités séparément », a-t-il affirmé.
La résilience climatique constitue une autre exigence de cette approche. Dans un pays exposé aux inondations et à l’érosion, la durabilité des investissements dépend aussi de leur capacité à résister à ces risques. « Les infrastructures construites sans résilience ne dureront pas. La résilience climatique n’est donc pas un complément, c’est la condition préalable à chaque dollar que nous investissons ensemble », a souligné Albert Zeufack.
Pour le responsable de la Banque mondiale, la concrétisation du potentiel congolais repose également sur la qualité des décisions publiques, le rythme des réformes et la solidité des partenariats.
« Ce qui sépare la réalité d’aujourd’hui de ce potentiel, c’est la qualité de nos décisions, la rapidité de nos réformes et la profondeur de nos partenariats », a-t-il poursuivi, avant d’ajouter : « C’est dans les transports et le commerce que commence cette transformation. »
Intervenant à cette occasion, le ministre du Commerce extérieur, Julien Paluku Kahongya, a appelé à l’élaboration d’une feuille de route assortie d’indicateurs précis pour traduire les orientations du futur partenariat en résultats mesurables.
Il a également souligné l’intérêt de moderniser les infrastructures et les postes frontaliers pour faciliter les échanges. À ce sujet, il a évoqué le dispositif de passage frontalier sans arrêt recommandé par le président zambien lors de la deuxième réunion de coordination sur le corridor de Lobito, à Lusaka. Ces priorités s’inscrivent dans l’ambition de la RDC de renforcer sa participation à la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf) et de contribuer au développement du commerce intra-africain.
De son côté, le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Luna, a salué l’accompagnement de la Banque mondiale dans l’amélioration de la connectivité du pays.
Enrichis par les exposés des experts du gouvernement et de la Banque mondiale, les échanges doivent contribuer à la définition des priorités du cadre de partenariat pays pour la période 2027-2036.
Prince OKENDE
