Le gouvernement congolais et l’Africa Finance Corporation (AFC) ont signé deux accords portant sur le développement de la première phase du réseau ferroviaire MetroKin à Kinshasa et le financement de l’étude de faisabilité du chemin de fer Kinshasa-Banana. Ces engagements ont été conclus lundi 12 octobre 2026 à Dubaï par le vice-Premier ministre chargé des Transports, Jean-Pierre Bemba, et le président-directeur général de l’AFC, Samaila Zubairu.
La signature s’est déroulée en présence de la ministre du Portefeuille, Julie Shiku, ainsi que de représentants de MetroKin et de l’institution financière.
Le premier accord, un contrat de codéveloppement, concerne la première phase de MetroKin, évaluée à 877 millions de dollars. Elle prévoit la construction d’une ligne ferroviaire électrifiée à double voie de 25 kilomètres entre la gare centrale de Kinshasa et l’aéroport international de N’Djili, complétée par trois kilomètres de voies de garage. À terme, le réseau devrait s’étendre sur 300 kilomètres.
Cette première phase comprend huit gares, dont deux à vocation commerciale, 52 passerelles, de nouveaux ponts et des ouvrages d’assainissement. Un viaduc ferroviaire doit également être construit au-dessus du boulevard du 30 Juin, tandis qu’une centrale thermique de 35 mégawatts est prévue à Kin-Est pour alimenter les équipements du réseau.
Selon les projections, MetroKin pourrait transporter 452 000 passagers par jour, avec une capacité maximale annoncée de 600 000 voyageurs. Le trajet entre la gare centrale et l’aéroport de N’Djili prendrait 21 minutes en liaison directe et 26 minutes avec arrêts. La fréquence prévue est d’un train toutes les quatre minutes. Le démarrage des travaux est annoncé pour décembre 2026.
Le second accord, un protocole d’entente, porte sur le financement de l’étude de faisabilité du nouveau tracé ferroviaire Kinshasa-Banana. Cette étude devra préciser les modalités de développement, de financement, de construction, d’exploitation et de maintenance de la future ligne.
Ces engagements visent à améliorer la mobilité urbaine dans la capitale et à renforcer la connectivité ferroviaire du pays. La réalisation des projets dépendra toutefois de la mise en œuvre des accords et de la mobilisation des financements nécessaires.
