Le ministre du Commerce extérieur, Julien Paluku Kahongya a signé, lundi 26 octobre 2026, à Accra, au Ghana, la Convention sur les documents de cargaison négociables, un instrument juridique international destiné à faciliter le transport multimodal des marchandises et à améliorer l’accès au financement du commerce.
Élaborée par la Commission des Nations unies pour le droit commercial international (CNUDCI) et adoptée par l’Assemblée générale des Nations unies le 15 décembre 2025, cette convention a été ouverte à la signature lors d’une cérémonie officielle organisée dans la capitale ghanéenne.
Le texte prévoit l’utilisation d’un document de cargaison négociable unique couvrant l’ensemble d’un trajet multimodal. Ce mécanisme vise à simplifier les opérations de transport combinant plusieurs modes, à renforcer la sécurité juridique des transactions et à faciliter le financement des échanges commerciaux.
Pour la RDC, qui partage ses frontières avec neuf pays et dispose d’un accès maritime limité, cet instrument présente un intérêt particulier. Sa mise en œuvre pourrait contribuer à réduire les coûts de transaction, à fluidifier l’acheminement des marchandises et à améliorer la compétitivité des chaînes logistiques congolaises.
La convention s’inscrit également dans une dynamique d’intégration économique africaine, en favorisant la connectivité entre les différents modes de transport et la circulation des marchandises au-delà des frontières nationales.
À l’issue de la signature, Julien Paluku a salué l’initiative de la CNUDCI et remercié le gouvernement ainsi que le peuple ghanéens pour leur accueil. Le ministre a également réaffirmé l’engagement de la RDC en faveur de la sécurisation juridique des échanges et du développement du commerce international.
La signature de cet instrument constitue une première étape. La RDC devra poursuivre le processus de ratification conformément aux procédures applicables avant que la convention puisse produire ses effets à son égard.
Pour l’économie congolaise, l’enjeu sera de traduire cet engagement juridique en gains opérationnels pour les importateurs, les exportateurs et les opérateurs logistiques, notamment par la réduction des formalités et l’amélioration de l’accès au financement du commerce.
Célestin KAZADI
