Lubudi est l’un des 5 territoires du Lualaba aux côtés de Dilolo, Kapanga, Mutshatsha et Sandoa. Avec sa superficie de 17.861 km et sa démographie de 362.000 habitants, ce territoire ayant la particularité d’être traversé par les lignes électriques à haute tension Inga, Nseke et Nzilo, a pour ressources agricoles le maïs, le manioc, les haricots, les arachides, le riz et les pommes de terre et pour ressources minières le cuivre, le cobalt, le calcaire pour la fabrication du ciment. C’est la « terre » de majors de l’industrie minière comme Tenke Fungurume Mining et Congo Cobalt Corporation.
Il y a lieu de signaler que le Lualaba est une province frontalière avec le Kasaï Central, le Kasaï Oriental, le Haut Lomami et le Haut Katanga.
Quant à Mwene-Ditu, c’est une ville de la province du Lomami reliée au Katanga par voie ferrée. Ses voies routières vont vers Mbuji-Mayi au Kasaï Oriental, Luputa au Lomami même, Kananga au Kasaï Central et Tshikapa au Kasaï. Ce qui en fait un carrefour hautement stratégique.
La ville de Mwene-Ditu a, elle, une superficie de 200 km2 dans un territoire de Luilu s’étendant sur 211 874 km². Ses ressources minières sont le diamant, l’or, le fer et le manganèse. Mwene-Ditu dispose de sols fertiles. En plus de terres arables favorables à l’agriculture, son potentiel en élevage et production halieutique est immense.
Ainsi, à deux, Lubudi et Mwene-Ditu sont des axes importants dans la programmation des interconnexions entre provinces, programmation des projets structurants qui intéressent désormais la SICOMINES S.A.
Dans sa dépêche du 19 septembre 2025, SISC signale que « Lancé en mai 2025, le chantier a mobilisé 5 équipes chinoises et d’importants moyens humains et techniques. Achevé en 4,5 mois à un rythme moyen de 119 km/mois : une nouvelle démonstration de la vitesse chinoise ».
UNE ÉTAPE CLE
Une semaine plus tôt, le lot n°6 du projet de construction de la route Mbuji-Mayi-Nguba reliant les provinces du Kasaï Oriental et du Lualaba a obtenu sa couche d’asphalte.
Tronçon financé évidemment par la SICOMINES S.A. dans le cadre du programme Sino-Congolais, ce projet, affirme SISC, « a franchi une étape clé avec le début officiel de la pose de la première section de revêtement en asphalte. Une fois achevée, cette route contribuera de manière significative à l’amélioration des conditions de circulation dans la région centre-est de la République Démocratique du Congo, à la réduction du temps de trajet entre les villes, et au développement des secteurs comme l’agriculture, les mines, ainsi qu’à la promotion des échanges humains et économiques ».
DES SIGNES DE RÉUSSITE S’AFFICHENT
Faut-il encore noter que le 17 septembre, la SICOMINES S.A. a été associée à la cérémonie de lancement, par la Première ministre Judith Sumwinua Tuluka, des travaux de réhabilitation de l’avenue Lumumba, à Kalemie, province du Tanganyika.
Dans la dépêche de SISC, il est souligné que « Ce projet s’inscrit dans le Cadre du Programme Sino-Congolais. Financé par la #Sicomines ».
Affirmation de l’ACGT (Agence Congolaise des Grands Travaux) : « Pour ce premier jour de son séjour dans le Tanganyika, la Première Ministre Judith SUMINWA a marqué son passage par deux activités majeures : son adresse à la population, lors d’un meeting populaire à la place Kisebwe, et le lancement officiel des travaux de réhabilitation de la voirie urbaine de Kalemie, financés dans le cadre du Programme Sino-Congolais ».
Preuve, avec ce qui se fait actuellement dans l’hinterland Kasaï-Katanga – comme du reste ailleurs sur le territoire national – que là où la SICOMINES S.A. intervient, des signes de réussite s’affichent.
Simon Mutombo, CP
