Au terme de sa mission économique dans la province de la Tshuapa, le Vice-Premier Ministre, Ministre de l’Économie nationale, Daniel Mukoko Samba, a identifié le transport comme l’un des principaux obstacles à la reprise des activités agricoles et forestières dans plusieurs territoires enclavés, rapporte une dépêche de sa cellule de communication consultée par DosEco.
De toute évidence, la Tshuapa ne manque pas de productions ; c’est leur accès aux marchés qui demeure le principal obstacle, en raison d’une chaîne logistique encore trop coûteuse.
Le mardi 23 juin 2026, dernière étape de sa mission, le VPM Daniel Mukoko Samba s’est rendu à Bokungu après un déplacement depuis Boende qui a nécessité près de onze heures de navigation en canot rapide. Ce trajet lui a permis de mesurer les difficultés quotidiennes de mobilité dans cette partie de la cuvette centrale.
L’état dégradé de la Route Nationale n°8 (RN8), la faiblesse du trafic fluvial et la disparition progressive de certains points de desserte ont contribué à isoler davantage plusieurs territoires de la province.
Une production locale freinée par l’accès aux marchés
Bokungu et plusieurs territoires voisins disposent pourtant d’un potentiel agricole important. Café robusta, cacao, palmier à huile, manioc, maïs et produits forestiers constituent depuis longtemps les principales ressources économiques locales.
Mais la dégradation des infrastructures et l’augmentation des coûts de transport ont réduit la capacité des producteurs à écouler leurs marchandises vers les grands centres de consommation, notamment Mbandaka et Kinshasa.
« Pour reconnecter Bokungu, Monkoto, Boende, Befale, Ikela et les autres territoires enclavés à l’économie nationale, il faut d’abord réduire le coût du déplacement des personnes et des marchandises », a déclaré Daniel Mukoko Samba.
A en croire ce membre du gouvernement, les producteurs supportent aujourd’hui plusieurs contraintes. Il s’agit notamment des routes impraticables, des faiblesse de la desserte fluviale, ruptures de charge, de coût du carburant et difficultés d’accès aux services financiers.
« Sans une réduction substantielle des coûts logistiques, aucune relance durable de la production locale ne sera possible », a-t-il insisté.
Des besoins exprimés par les acteurs locaux
Au cours de cette mission, la délégation gouvernementale a également visité le chantier du premier bâtiment de l’Université de Bokungu, dont la progression reste confrontée aux contraintes d’acheminement des matériaux depuis Kinshasa.
Les échanges avec les organisations féminines locales et les opérateurs économiques ont mis en évidence plusieurs besoins : accès aux semences améliorées, équipements agricoles, financement, services bancaires et amélioration du transport fluvial.
Daniel Mukoko Samba a annoncé un premier appui aux associations des mamans maraîchères à travers la mise à disposition de semences et de matériels de travail. Pour le Vice-Premier Ministre, l’enjeu n’est pas de créer une activité économique inexistante, mais de permettre aux productions locales d’accéder aux marchés.
« Le problème de Bokungu, comme celui d’autres territoires de la Tshuapa, n’est pas l’absence de ressources. Le défi est de réduire la distance économique entre les producteurs et les consommateurs », a-t-il résumé.
Au terme de cette mission, un constat s’impose : la cuvette centrale dispose d’un potentiel important, mais son enclavement empêche encore une grande partie de ses richesses d’intégrer pleinement les circuits économiques nationaux.
Dostin Eugène LUANGE
